坚守慢火车公益底色，铁路交通均等化温暖偏远乡村

在高铁网络飞速延伸的今天，全国数百趟公益性慢火车始终稳定开行，穿梭于山区、老区、少数民族聚居区，票价低廉、站站停靠，承载沿线群众通勤、赶集、求学、就医需求。2026年暑运期间，铁路持续保持慢火车开行规模，不缩减站点、不抬高票价，坚守交通公益属性，以普惠出行保障城乡均衡发展，打通乡村振兴交通“最后一公里”。

慢火车承载山区群众最基础的民生需求。很多偏远乡村公路曲折、班车稀少，村民进城售卖农产品、孩子上学、老人看病只能依靠慢火车。数元钱的低价车票、逢站必停的运行模式，降低群众出行成本，成为山区离不开的民生专线。沿线农户将自家果蔬、畜禽带上列车，前往城镇集市售卖，慢火车成为乡村农产品外销流动集市，直接带动村民稳定增收，是乡村产业发展不可或缺的运输通道。

兼顾公益属性与便民服务，铁路持续优化慢火车配套举措。各趟公益慢火车增设农产品存放区域，设置便民服务窗口，配备饮用水、应急药品;沿线小站完善候车设施，增设农产品临时装卸点，方便村民上下货。针对暑期学生客流，列车乘务组开展安全宣讲，为返乡、研学学生提供帮扶，让偏远地区青少年出行更安心。即便客流淡季、运营成本高企，铁路部门依旧保障运力投入，不计短期经济收益，坚守民生保障职责。

高铁代表速度，慢火车彰显温度，二者共同构建均等化铁路出行体系。快速高铁满足跨区域长途商务、旅游出行，公益慢火车保障基层群众基础出行需求，快慢互补的路网布局，让城市与乡村共享铁路发展红利。近年来乡村振兴持续推进，山区特色产业稳步发展，慢火车持续发挥纽带作用，打通城乡要素双向流动通道，人才、商品、资源借助列车互通往来。

交通公平是共同富裕的重要基础。国铁集团始终牢记国企社会责任，持续保障公益性慢火车稳定开行，不随市场变化削减普惠交通供给。未来随着乡村路网持续完善，铁路将持续优化慢火车运行方案，升级便民配套服务，让温暖的慢火车持续穿梭山间，以均等化交通服务助力乡村全面振兴。(李海萌)